西藏LEOCH蓄电池 DJ500 规格尺寸

公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。
电动车普通都有电池盒，从装置位置分有斜杠式，后插式和底盘式装置，其构造外形可谓五花八门。每家电动车厂都各有特征。如图电池盒普通用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，装置便当。电池盒普通由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格停止设计的，在整车设计时应思索其良好的散热性能。

为确保理士蓄电池具有出色的充放电特性，长时间闲置不用的UPS电源(UPS电源停机10天以上)，在从头开机运用之前，先不要加负载，让UPS电源运用机内的充电回路对蓄电池浮充10～12小时后再停止运用。

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。

如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
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